北京鋼格板  北京首例境外輸入關(guān)聯(lián)病例-北京鋼格板行業(yè)新聞

3月24日，在北京市新型冠狀病毒肺炎疫情防控工作新聞發(fā)布會(huì)上，北京市疾控中心介紹了3月23日北京市新增報(bào)告境外輸入新冠肺炎病例的相關(guān)情況，并發(fā)布典型案例。

北京首現(xiàn)墨西哥、挪威、希臘輸入病例

北京市疾控中心副主任龐星火介紹了3月23日北京市新增報(bào)告境外輸入新冠肺炎病例的相關(guān)情況。龐星火說(shuō)，3月23日，北京市新增報(bào)告境外輸入新冠肺炎病例31例，新增報(bào)告境外輸入關(guān)聯(lián)病例1例。主要有以下特點(diǎn)：

1.確診病例來(lái)源較集中，其中西班牙14例，占44%，英國(guó)12例，占38%，美國(guó)2例，墨西哥1例，挪威1例，希臘1例，境外輸入關(guān)聯(lián)病例1例。首次出現(xiàn)來(lái)自墨西哥、挪威、希臘的輸入性病例。

2.共涉及12個(gè)航班，國(guó)航CA908有11例，國(guó)航CA856有5例，阿聯(lián)酋航空EK306有4例，國(guó)航CA846有3例，國(guó)航CA864有1例，國(guó)航CA938有1例，國(guó)泰航空CX857有1例，南航CZ304有1例，日本航空J(rèn)L021有1例，泰航TG614有1例，新加坡航空SQ802有1例，韓亞航空OZ333有1例。

3.旅客戶(hù)籍所在地分別為，浙江11例，北京5例，山東3例，天津3例，江蘇2例，黑龍江、內(nèi)蒙古、山西、陜西、四川、河南、安徽各1例；阿爾巴尼亞1例。

4.從職業(yè)分布看，在外留學(xué)生15例，家務(wù)及待業(yè)9例，職員3例，兒童2例，農(nóng)民2例，個(gè)體戶(hù)1例。

北京首例境外輸入關(guān)聯(lián)病例 疑與確診鄰居走同一樓梯后染病

龐星火介紹了2例典型病例。

1.徐某某，女，45歲，浙江籍，在西班牙巴塞羅那經(jīng)營(yíng)水果店。3月10日，其水果店樓上有一位西班牙人被診斷為新冠肺炎確診病例，11日水果店停止?fàn)I業(yè)。21日徐某某與其3個(gè)兒子由西班牙巴塞羅那乘CA846航班，于22日抵京。經(jīng)海關(guān)檢疫，在填報(bào)健康申報(bào)卡時(shí)，4人均無(wú)不適，但主動(dòng)申報(bào)近14天有鄰居確診新冠肺炎，由機(jī)場(chǎng)檢疫人員采集咽拭子標(biāo)本后由120救護(hù)車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)至北京地壇醫(yī)院。23日確診，臨床分型為普通型。截至3月23日，徐某某來(lái)京的一家4人中，3人診斷為確診病例，1人診斷為疑似病例，均在地壇醫(yī)院隔離治療。徐某某自述，巴塞羅那居民日常無(wú)佩戴口罩習(xí)慣。

2.劉某某，男，42歲，北京籍，現(xiàn)住海淀區(qū)蘇州街3號(hào)大河莊苑。屬北京市首例境外輸入關(guān)聯(lián)病例?；颊哂?月10日出現(xiàn)疲勞、發(fā)熱等癥狀，服藥后體溫恢復(fù)正常。14日聽(tīng)說(shuō)小區(qū)內(nèi)出現(xiàn)病例后就診于海淀醫(yī)院發(fā)熱門(mén)診，取藥后回家治療。17日再次出現(xiàn)發(fā)熱，服用泰諾和止咳藥，20日晚再次就診于海淀醫(yī)院發(fā)熱門(mén)診，采集2件咽拭子檢測(cè)。21日反饋結(jié)果為新型冠狀病毒核酸陽(yáng)性，綜合CT影像和血液檢查及抗體檢測(cè)，23日診斷為確診病例，送定點(diǎn)醫(yī)院治療，臨床分型為輕型。患者的家庭密切接觸者一人，為其妻子，目前無(wú)相關(guān)癥狀，有關(guān)檢測(cè)無(wú)陽(yáng)性指標(biāo)?；颊甙l(fā)病前兩周無(wú)武漢、湖北、其他有病例持續(xù)傳播地區(qū)及境外旅行史或居住史?；颊邩窍锣従永钅?月5日由英國(guó)抵京，居家隔離觀察，期間有小區(qū)內(nèi)活動(dòng)和永輝超市購(gòu)物活動(dòng)，7日走樓梯到小區(qū)辦理出入證，9日發(fā)病，11日走樓梯步行至海淀醫(yī)院就診，12日診斷為新冠肺炎確診病例。流行病學(xué)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，劉某某與李某兩人近期均有走樓梯的情況，劉某某可能接觸了李某3月11日之前所污染的樓梯環(huán)境致病。疾控部門(mén)和社區(qū)已對(duì)李某和劉某某的生活環(huán)境先后采取了消毒措施。

對(duì)隱瞞出境史故意逃避集中隔離人員，將予以曝光并嚴(yán)肅處置

市政府副秘書(shū)長(zhǎng)陳蓓介紹了入境進(jìn)京人員全部進(jìn)行核酸檢測(cè)和集中隔離觀察14天兩項(xiàng)措施。所有境外進(jìn)京人員，均需先到集中隔離觀察點(diǎn)進(jìn)行核酸檢測(cè)。對(duì)于70周歲以上的老年人、14周歲及以下的未成年人、孕產(chǎn)婦和患有基礎(chǔ)性疾病等原因不適宜集中隔離觀察的人員，也要先到集中觀察點(diǎn)進(jìn)行核酸檢測(cè)。核酸檢測(cè)合格后，再轉(zhuǎn)送居家觀察。此外，14日內(nèi)從其他口岸入境進(jìn)京的人員，乘坐飛機(jī)或火車(chē)進(jìn)京的，到達(dá)場(chǎng)站后，需及時(shí)前往現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立的集合點(diǎn)。通過(guò)飛機(jī)或火車(chē)到達(dá)相應(yīng)場(chǎng)站的人員需到所在各區(qū)的集合點(diǎn)去報(bào)到，配合做好接轉(zhuǎn)工作。采取公路方式進(jìn)京的人員到達(dá)進(jìn)京檢查站后，需如實(shí)報(bào)告?zhèn)€人信息，配合做好接轉(zhuǎn)工作。對(duì)隱瞞出境史故意逃避集中隔離的將予以曝光，并依法嚴(yán)肅處置。通過(guò)更加嚴(yán)格的篩查，更加嚴(yán)格的集中管理，更加嚴(yán)格的閉環(huán)銜接，進(jìn)一步織緊、織密、織牢防控網(wǎng)絡(luò)，做到百密無(wú)疏。在這里也希望境外返京的各位人員，能夠積極配合落實(shí)，做好相關(guān)工作。

北京邊檢已禁止4名涉嫌違反疫情防控政策的外國(guó)人入境

北京邊檢總站副總站長(zhǎng)吉利霞介紹稱(chēng)，自3月11日世界衛(wèi)生組織宣布新冠肺炎疫情為“全球大流行”以來(lái)，北京口岸入境人員7.5萬(wàn)人次，日均六千余人，主要為中國(guó)內(nèi)地居民，占總?cè)刖橙藬?shù)的九成多。日前五部委聯(lián)合發(fā)布公告，自3月23日零時(shí)起，所有目的地為北京的國(guó)際航班從指定的第一入境點(diǎn)入境，來(lái)自港澳臺(tái)的航班仍從北京口岸入境。

近日，北京邊檢還配合查處了一批拒不執(zhí)行疫情防控規(guī)定的違法人員。根據(jù)3月3日北京市疫情防控規(guī)定，以北京為目的地的人員均需居家或集中隔離14天，自3月16日起，該規(guī)定調(diào)整為所有入境進(jìn)京人員全部集中隔離觀察。

北京邊檢嚴(yán)格落實(shí)北京市疫情防控政策，進(jìn)一步發(fā)揮大數(shù)據(jù)分析排查優(yōu)勢(shì)，發(fā)現(xiàn)確有人涉嫌違反北京市疫情防控政策隔離規(guī)定，甚至有人往返疫情嚴(yán)重國(guó)家地區(qū)從事海外“代購(gòu)”活動(dòng)，北京邊檢將排查信息實(shí)時(shí)推送有關(guān)部門(mén)掌握。在口岸入出境查驗(yàn)工作中，遇有中國(guó)內(nèi)地居民在規(guī)定的隔離期內(nèi)擬出境的，根據(jù)有關(guān)部門(mén)作出的不準(zhǔn)出境決定，邊檢機(jī)關(guān)依法不準(zhǔn)其出境。遇有來(lái)華外國(guó)人出境后在規(guī)定的隔離期內(nèi)擬再次入境的，北京邊檢依據(jù)《中華人民共和國(guó)出境入境管理法》第二十五條規(guī)定，依法對(duì)其作出不準(zhǔn)入境、退運(yùn)出境處理。近日已對(duì)4名涉嫌違反北京市疫情防控政策規(guī)定的外國(guó)人作了不準(zhǔn)入境處理。

清明節(jié)后道路交通將恢復(fù)至常態(tài)水平

市交通委副主任、新聞發(fā)言人容軍介紹稱(chēng)，不少市民反映周一早高峰路面交通比較擁堵，呼吁恢復(fù)限行，也有市民反映地鐵比較擁擠。隨著3月份復(fù)工復(fù)產(chǎn)的比例逐周回升，近期交通出行逐步回暖，高峰時(shí)段道路交通壓力有所增加。每周道路交通指數(shù)均有所提升，周一均為周峰值。相對(duì)于前一階段的暢通路況，市民擁堵的感受比較明顯。從具體的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)來(lái)看，擁堵路段與常態(tài)并無(wú)大的差別，但擁堵的時(shí)段、持續(xù)的時(shí)間表現(xiàn)出以下特征：早高峰擁堵情況高于晚高峰，主要由于目前出行以通勤為主，晚高峰購(gòu)物娛樂(lè)等彈性需求大幅減少；雖然擁堵峰值較高，但輕度及以上擁堵級(jí)別持續(xù)的時(shí)間明顯比常態(tài)短，如本周一早高峰輕度擁堵以上持續(xù)時(shí)間2小時(shí)45分鐘,而同期正常工作日是3小時(shí)45分鐘；高峰時(shí)段有所錯(cuò)后。近期，早高峰從7:30開(kāi)始進(jìn)入輕度擁堵?tīng)顟B(tài)，峰值出現(xiàn)在8:30到9:00，與以往正常工作日相比錯(cuò)后了30分鐘，早高峰結(jié)束時(shí)間在10點(diǎn)左右；晚高峰從17:15開(kāi)始至19:30結(jié)束，峰值出現(xiàn)在18:15-18:45，與以往工作日相比錯(cuò)后15分鐘。

總體來(lái)看，上周是復(fù)工第七周，工作日高峰時(shí)段平均道路交通指數(shù)4.21，恢復(fù)至工作日常態(tài)值的65%。日均上路行駛的小客車(chē)升至268萬(wàn)輛，恢復(fù)至常態(tài)值的68%。本周一早高峰時(shí)段平均道路交通指數(shù)5.34恢復(fù)至正常周一早高峰的77%。預(yù)計(jì)隨著本市積極有序推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，3月底道路交通指數(shù)將恢復(fù)到常態(tài)工作日的85%左右，清明節(jié)后工作日高峰期道路交通擁堵將基本恢復(fù)至常態(tài)工作日水平。

今起昌平線、八通線縮小行車(chē)間隔

容軍表示，近期軌道交通日均客運(yùn)量增長(zhǎng)較快，3月23日，全市軌道交通客運(yùn)量311.11萬(wàn)人次，環(huán)比增加了165.86%，但同比去年同期減少74.88%，僅恢復(fù)至常態(tài)值的25%。昨日全路網(wǎng)最大斷面滿載率為43% （15號(hào)線馬泉營(yíng)站至崔各莊站，8:00至9:00）。運(yùn)營(yíng)企業(yè)在13號(hào)線、6號(hào)線、八通線、昌平線共加開(kāi)臨客37列，高峰期間有5條線路29個(gè)車(chē)站采取了臨時(shí)限流措施。

為做好疫情防控期間地鐵運(yùn)營(yíng)保障工作，更好地應(yīng)對(duì)客流增長(zhǎng)，降低列車(chē)擁擠度，提高乘客乘車(chē)舒適度和安全性，北京地鐵將進(jìn)一步采取超常超強(qiáng)措施，提高軌道網(wǎng)絡(luò)整體運(yùn)輸效能。從今天起，在昌平線、八通線率先使用超常規(guī)列車(chē)運(yùn)行圖。昌平線最小行車(chē)間隔由3分40秒縮至2分，八通線最小行車(chē)間隔由2分50秒縮至1分58秒，并將開(kāi)行大小交路套跑區(qū)間車(chē)和大站快車(chē)，客流量較大區(qū)段的滿載率將大幅度緩解。

天通苑北、草房、霍營(yíng)、沙河高教園地鐵站將試點(diǎn)預(yù)約進(jìn)站

為減少疫情期間地鐵站人員過(guò)度聚集，北京市交通委在地鐵天通苑站和昌平線沙河站試行預(yù)約進(jìn)站服務(wù)，進(jìn)站的試點(diǎn)效果怎樣？下一步有什么打算？容軍介紹，從3月6日開(kāi)始，在每個(gè)工作日的6:30至9:30早高峰時(shí)段，我們?cè)诘罔F5號(hào)線天通苑站、昌平線沙河站兩座車(chē)站組織開(kāi)展地鐵預(yù)約進(jìn)站試點(diǎn)。乘客通過(guò)關(guān)注“北京地鐵預(yù)約出行”微信公眾號(hào)，或選擇使用北京交通、北京地鐵、億通行等APP進(jìn)行預(yù)約。預(yù)約成功后，憑二維碼在預(yù)約時(shí)段以及前后10分鐘范圍內(nèi)通過(guò)預(yù)約通道快速進(jìn)站。這種形式在全國(guó)是首創(chuàng)，可以為在早晚高峰從常規(guī)限流車(chē)站進(jìn)站的乘客有效節(jié)省排隊(duì)等候時(shí)間。

試點(diǎn)兩周以來(lái)，注冊(cè)用戶(hù)量達(dá)到22319人。兩個(gè)站點(diǎn)預(yù)約參與量由首日的2393人增長(zhǎng)至2701人，預(yù)約進(jìn)站量由首日的762人次增長(zhǎng)到了2111人。在沙河站近期已經(jīng)采取了短暫的限流，初步體現(xiàn)出了預(yù)約的優(yōu)勢(shì)。限流后預(yù)約進(jìn)站量為2067人次，占了總進(jìn)站人數(shù)的15%，在一定程度上緩解了進(jìn)站的聚集問(wèn)題。

隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)的有序推進(jìn)，地鐵客流的逐步回升，我們還將繼續(xù)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)其他車(chē)輛的實(shí)際空間條件，進(jìn)一步擴(kuò)大預(yù)約進(jìn)站試點(diǎn)的范圍。目前，預(yù)計(jì)5號(hào)線的天通苑北站、6號(hào)線的草房站、8號(hào)線和13號(hào)線的霍營(yíng)站，還有昌平線沙河高教園站將納入到下一批試點(diǎn)車(chē)站。

回龍觀、天通苑、望京等區(qū)域?qū)⒃黾庸话啻?/span>

對(duì)于地面公交運(yùn)行情況，容軍介紹稱(chēng)，常規(guī)地面公交客運(yùn)量3月23日達(dá)到289.49萬(wàn)人次，環(huán)比增加41.08%，同比減少70.03%，恢復(fù)至常態(tài)值的31%，最大滿載率為43.01%。自2月25日上線“北京定制公交升級(jí)版”微信小程序以來(lái)，復(fù)工定制公交通勤線路增至223條，日均發(fā)車(chē)255班次、運(yùn)送乘客4411人次，車(chē)輛平均上座率始終控制在50%以下，有效滿足了復(fù)工復(fù)產(chǎn)企業(yè)和個(gè)人安全高效出行的需求。預(yù)計(jì)未來(lái)兩至三周將迎來(lái)客流進(jìn)一步快速增長(zhǎng)，公交集團(tuán)將向回龍觀、天通苑、望京、金融街、CBD等重點(diǎn)區(qū)域精準(zhǔn)征集線路需求，并根據(jù)線上預(yù)售量持續(xù)做好開(kāi)新線、增加班次等各項(xiàng)準(zhǔn)備。

此外，本市出租車(chē)（含網(wǎng)約車(chē)）日均客運(yùn)量達(dá)到88萬(wàn)人次，恢復(fù)至常態(tài)值的29%；共享單車(chē)騎行量達(dá)到59萬(wàn)人次，恢復(fù)至常態(tài)值的54%。從數(shù)據(jù)來(lái)看，雖然共享單車(chē)分擔(dān)了一部分出行量，但小汽車(chē)出行選擇傾向性依然明顯。

慮到目前境外疫情輸入性風(fēng)險(xiǎn)依然較高，為避免通勤過(guò)程中的人員聚焦，本市仍未恢復(fù)機(jī)動(dòng)車(chē)尾號(hào)限行，道路網(wǎng)運(yùn)行壓力持續(xù)加大是必然的。為此，我們建議各社會(huì)單位應(yīng)繼續(xù)按照市政府關(guān)于人員密集的企業(yè)員工到崗率不超過(guò)50%的要求，把彈性工作制、居家辦公、AB角輪班、錯(cuò)峰上下班等靈活辦公形式落實(shí)落細(xì)。原則上可以以樓宇為單元實(shí)現(xiàn)樓宇內(nèi)各法人單位上班時(shí)間的錯(cuò)時(shí)均衡，若單一樓宇內(nèi)只有一家法人單位，或因單一樓宇內(nèi)法人單位體量懸殊，無(wú)法實(shí)現(xiàn)樓宇內(nèi)錯(cuò)時(shí)均衡的，應(yīng)在周邊建筑群、產(chǎn)業(yè)園范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)均衡。下一步我們將會(huì)同各區(qū)各街道，加強(qiáng)與轄區(qū)內(nèi)各單位的協(xié)商。

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